Comentarios en: Oxígeno en aviones (y II) http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/ Tanto gilipollas y tan pocas balas Sat, 05 May 2012 04:32:42 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: EC-JPR http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-4996 EC-JPR Wed, 28 Jan 2009 02:27:09 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-4996 Curiosa teoría (de Tyler Durden, como no podía ser de otra manera). De todas formas, no sé qué prefiero, si morir asfixiado o estrellándome a chopocientos kilómetros... Aunque no consigo acordarme: ¿ese diálogo sale en <i>Fight Club</i>? Curiosa teoría (de Tyler Durden, como no podía ser de otra manera). De todas formas, no sé qué prefiero, si morir asfixiado o estrellándome a chopocientos kilómetros…

Aunque no consigo acordarme: ¿ese diálogo sale en Fight Club?

]]> Por: DJ http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-4901 DJ Sun, 25 Jan 2009 12:16:32 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-4901 Jeje, la verdadera utilidad de las mascarillas de los aviones fué la que dijo Tyler Durden, parafraseo: Tyler Durden: (señalando unas instrucciones de emergencia en un avión) Sabes porqué ponen mascarillas de oxígeno en los aviones Narrador: Para que puedas respirar. Tyler Durden: El oxígeno te coloca. En una situación catastrófica, tus pulmones se expanden por el pánico. De pronto, te vuelves eufórico, dócil. Aceptas tu destino. Está todo aquí (señala las instrucciones). Amerizaje de emergencia, 900 kilómetros por hora. Caras en blanco, tranquilas como vacas hindús. Narrador: Eso es, um... Es una teoría interesante Jeje, la verdadera utilidad de las mascarillas de los aviones fué la que dijo Tyler Durden, parafraseo:
Tyler Durden: (señalando unas instrucciones de emergencia en un avión) Sabes porqué ponen mascarillas de oxígeno en los aviones
Narrador: Para que puedas respirar.
Tyler Durden: El oxígeno te coloca. En una situación catastrófica, tus pulmones se expanden por el pánico. De pronto, te vuelves eufórico, dócil. Aceptas tu destino. Está todo aquí (señala las instrucciones). Amerizaje de emergencia, 900 kilómetros por hora. Caras en blanco, tranquilas como vacas hindús.
Narrador: Eso es, um… Es una teoría interesante

]]> Por: EC-JPR http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-567 EC-JPR Mon, 15 Sep 2008 17:31:16 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-567 jeje Vale, eso sí es más factible :) Lógicamente, como en todos los accidentes, nunca hay una única causa, sino que siempre concurren varias... jeje Vale, eso sí es más factible :) Lógicamente, como en todos los accidentes, nunca hay una única causa, sino que siempre concurren varias…

]]> Por: indioux http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-565 indioux Mon, 15 Sep 2008 12:28:21 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-565 jajaja, GRacias por la bienvenida... bueno, ese video lo analizamos en clase y me expresé mal el otro dia, no es que fuese culpa de ella, vamos a ver, jajaj, es una de lasposibles causas de que se produjese la despresurización explosiva, dado que se muestra el impacto de su cabeza en el exterior de la nave y eso, se supone que provocó que se desprendiese una mayor parte del fuselaje... jajaja, GRacias por la bienvenida…

bueno, ese video lo analizamos en clase y me expresé mal el otro dia, no es que fuese culpa de ella, vamos a ver, jajaj, es una de lasposibles causas de que se produjese la despresurización explosiva, dado que se muestra el impacto de su cabeza en el exterior de la nave y eso, se supone que provocó que se desprendiese una mayor parte del fuselaje…

]]> Por: EC-JPR http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-520 EC-JPR Sat, 06 Sep 2008 17:25:51 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-520 Bienvenido a este blog, indioux. Tienes razón con lo de que no todos resultaron ilesos, pues la sobrecargo salió despedida del avión. Sin embargo, ¿no crees que es un pelín aventurado decir que <i>la culpa</i> fue de una azafata? Eso sería como decir que el accidente del <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_5390" rel="nofollow">BAW5390</a> fue culpa del piloto, que se asomó por la ventana para tomar el aire... :P Bienvenido a este blog, indioux. Tienes razón con lo de que no todos resultaron ilesos, pues la sobrecargo salió despedida del avión. Sin embargo, ¿no crees que es un pelín aventurado decir que la culpa fue de una azafata? Eso sería como decir que el accidente del BAW5390 fue culpa del piloto, que se asomó por la ventana para tomar el aire… :P

]]> Por: indioux http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-517 indioux Sat, 06 Sep 2008 00:52:28 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-517 bueno, decirte, que no estan mal tus apuntes, pero en ese vuelo de aloha, no todos aterrizaron sanos y salvos, la culpa de que el avión se convirtiese en descapotable fue una de las TCP o azafatas, en concreto, la sobrecargo, la cual al hacerse una fisura en el fuselaje, fue succionada y al salir ella despedida como su cuerpo era más grande que la fisura probocó (entre otros muchos factores) que se desprendiese el fuselaje, y ella fue la única que murió en ese accidente. bueno, decirte, que no estan mal tus apuntes, pero en ese vuelo de aloha, no todos aterrizaron sanos y salvos, la culpa de que el avión se convirtiese en descapotable fue una de las TCP o azafatas, en concreto, la sobrecargo, la cual al hacerse una fisura en el fuselaje, fue succionada y al salir ella despedida como su cuerpo era más grande que la fisura probocó (entre otros muchos factores) que se desprendiese el fuselaje, y ella fue la única que murió en ese accidente.

]]> Por: Indio http://perarduaadastra.eu/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/comment-page-1/#comment-30 Indio Thu, 20 Mar 2008 14:48:00 +0000 http://perardua.es/blog/2008/02/oxigeno-en-aviones-y-ii/#comment-30 vaya tela!!!! vaya tela!!!!

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